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6月11日，君聯(lián)資本所投企業(yè)寧德時代在A股創(chuàng)業(yè)板成功上市，股票代碼（300750），寧德時代此次IPO共發(fā)行2.17億股，募集資金主要用于寧德時代鋰離子動力電池生產基地項目的建設以及動力及儲能電池的研發(fā)項目。

寧德時代主營動力電池系統(tǒng)、儲能系統(tǒng)和鋰電池材料，其中動力電池是最主要的收入來源，銷量去年超過松下及比亞迪，位列全球第一。2015年、2016年及2017年，公司營業(yè)收入年均復合增長率高達87.26%，凈利潤年均復合增長率高達110%。公司客戶包含戴姆勒、寶馬、大眾等歐洲電動汽車廠商，并于近日簽下了日產的訂單，首次開始面向日本車提供車載電池，成為國內第一家、也是唯一一家給國際車廠配套的動力電池企業(yè)。

君聯(lián)資本董事總經理、總裁陳浩表示：“在君聯(lián)資本的電動汽車地圖里，從設備到材料、電池、傳感器、整車廠，寧德時代是我們在這一領域投資的最有代表性的企業(yè)之一。曾總（寧德時代董事長曾毓群）在鋰電池行業(yè)積累了十七八年的專業(yè)實操經驗，對市場和未來技術路徑有非常深刻的理解和前瞻認識，這也是我們當初看好曾總團隊的原因。”

左起：君聯(lián)資本董事總經理、總裁 陳浩 寧德時代董事長 曾毓群

君聯(lián)資本于2016年1月在寧德時代啟動第一輪融資時投資該公司，是寧德時代最早的投資人，并于2016年底追加了寧德時代的后續(xù)融資，在公司的人才招聘、行業(yè)資源拓展方面給予了支持。在此之前，君聯(lián)資本曾投資的全球最大的鋰電池自動化裝備公司先導智能已于2015年上市、國內排名前三的鋰電負極新材料公司璞泰來于2017年上市。

君聯(lián)資本執(zhí)行董事范奇暉表示：“君聯(lián)資本對于‘新能源+汽車’這個組合的催化發(fā)展有著非常清晰的認識，因此更加認可寧德時代對研發(fā)的投入、對技術原理的執(zhí)著追求，公司從幾年前就投入了大量的研發(fā)人員，從材料機理到裝備工具再到產品仿真模擬實驗，耗資巨大，這也是寧德時代如今在全球市場競爭立于不敗之地的原因。非常高興能與寧德時代共同成長，共同見證中國電動汽車的發(fā)展。”

君聯(lián)資本執(zhí)行董事葛新宇表示：“我們更加注重整個汽車產業(yè)鏈投資的作深、做透，電動汽車行業(yè)充滿變化，需要持續(xù)深入探索，我們希望未來能與更多像曾總這樣的行業(yè)內的‘老法師’合作，能從一個技術做到細分行業(yè)第一名，同時還能不斷去做延伸做技術復用的領導者。”

從汽車服務、下一代出行、電動汽車、智能駕駛等不同層面，君聯(lián)資本在汽車領域至今已投資了30余家公司。在電動汽車領域里，投資圍繞汽車的“電動化”、“智能化”、“無人化”，第一層為底層自動化裝備、材料方面，君聯(lián)資本在2011年投資了先導智能，隨后相繼投資了鋰電負極材料和設備公司璞泰來，以及鋰電負極材料公司凱金能源。除了先導智能及璞泰來已成功上市之外，凱金能源現(xiàn)已申報IPO。在鋰電設備領域，投資了ALI和激光加工設備公司海目星科技，前者是動力電池裝備公司，后者產品主要應用于汽車、航天等工業(yè)領域。

第二層是電動汽車整車和鋰電池生產，在此領域君聯(lián)資本投資了全球最大的動力鋰電池制造商寧德時代和新能源汽車整車品牌拜騰。

第三層，開始進入汽車的智能化和無人化，涉獵無人駕駛、自動駕駛行業(yè)，投資了無人駕駛人工智能技術公司Pony.ai、毫米波雷達公司木牛科技，以及輔助駕駛ADAS解決方案提供商縱目科技。

具體到汽車大產業(yè)，君聯(lián)資本此前曾在產業(yè)鏈的資源提供方向上投資了地圖與交通數(shù)據(jù)公司高德地圖，該公司于2010年登陸納斯達克，后被阿里全資收購；在汽車經銷服務方向上投資了易車、優(yōu)信拍，前者于2010年在紐交所上市，后者已于日前正式向美國SEC提交IPO申請書，將于今年在納斯達克上市；在互聯(lián)網出行/下一代出行運營層面投資了神州租車、神州專車和共享汽車品牌立刻出行，其中神州租車于2014年在香港上市，神州專車于2016年在新三板掛牌；在汽車零部件領域投資了玲瓏輪胎，公司于2016年在A股上市；在汽車后市場方面投資了途虎養(yǎng)車等項目。

未來，君聯(lián)資本還將持續(xù)關注傳感器、汽車芯片、新材料等方面的機會，通過資金和管理的幫助促進行業(yè)發(fā)展。